豫南空港助老区展翅高飞

雄鹰展翅欲高飞。周涛 摄

明港机场值机大厅一隅。刘宏冰 摄

信阳明港机场一隅。刘宏冰 摄

　　□本报记者 胡巨成 河南日报社全媒体记者 刘宏冰

　　素有“江南北国、北国江南”之美誉的信阳，连南贯北，承东启西，天然的地理位置，使其具有建设枢纽城市得天独厚的优势。其与京津冀、长三角、珠三角、成渝四大机场集群几乎等距，发展航空经济宏观区位、陆空交通、市场条件、产业基础良好。以信阳为起点的1.5小时航程，覆盖了全国2/3的城市和3/5的人口，人流物流频繁往来，使信阳成为国内长途航班中转旅客、分拨货物的理想之地。

　　2018年10月28日，随着信阳明港机场的正式通航，老区开启“飞行模式”。作为河南省四大民用运输机场之一，辐射信阳、南阳、驻马店三地的明港机场，最盛时开通航班23个，通达国内21个城市。截至今年2月底，通航以来累计旅客吞吐量突破245.5万人次。

　　“豫南开空港，老区正腾飞。”信阳市市长陈志伟表示，信阳正持续完善基础设施，积极优化航线布局，全面加快机场改扩建升级，全力培育壮大信阳航空市场，不断增强机场辐射力和带动力，开启老区航空经济发展新时代，为支撑全市发展改革大局和加快大别山革命老区振兴再创佳绩、再书新篇。

　　一飞冲天看明港

　　自2009年明港机场项目前期工作正式启动，至2018年10月28日明港机场正式通航，信阳、驻马店两市同心协力，终于为豫南地区架起空中“金桥”，为老区振兴发展插上了腾飞的“翅膀”。

　　立中原而通八方，居腹地而达九州。随着明港机场的正式通航，信阳形成“公铁水空”立体交通大格局，航空、铁路、公路、水运、管道五种交通运输方式全部具备。

　　据信阳市民用航空管理局副局长李文喜介绍，明港机场是继郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场之后河南第四个通航的民航机场，创造了信阳有史以来审批层次最高、涉及部门最多的项目纪录，也是河南全省同期规划建设的4个支线机场中获批最先、进展最快、最先完工、通航最早的。机场通航首日，就有9个经停航班起降，实现直通北上广三大机场群，这在国内新建成的支线机场中十分少见。

　　明港机场位于信阳明港和驻马店确山交界处，南距信阳城区45公里，北距驻马店城区48公里，京广客运专线、京广铁路均设有明港站，京港澳和淮内高速分别设有明港机场站和明港机场南站，与G107、S333近在咫尺，交通非常便利，不仅服务信阳、驻马店，还辐射到南阳和湖北随州部分区域，吸纳平顶山、周口部分客流。

　　豫南是全国劳务输出集中之地，人口超过2000万，客源市场庞大。2019年8月20日，明港机场通航不足10个月，旅客吞吐量突破50万人次;通航一周年，突破66万人次;至今年2月底，明港机场实现安全运行1586天，完成飞机起降28080余架次，客运吞吐量突破245.5万人次，平均客座率近68%。

　　快捷出行，让信阳如虎添翼。明阳智慧能源、碧桂园现代筑美、中国平煤神马、万华生态等一大批行业龙头和重大项目纷纷落户于此。

　　两翼齐飞待潢川

　　2月28日10时，上海浦东国际机场飞来的MU6445航班，稳稳降落在明港机场。来自苏州的李先生走出机场，前往豫东南高新技术开发区联系业务。

　　“早上出发，中午就能到潢川吃午饭了。”李先生表示，去年5月国家发改委确定苏州与信阳对口合作后，他就一直关注着家乡的发展。去年8月，苏信合作直达高铁开通后，他乘过几次，但因为耗时过长，他还是喜欢选择乘飞机到信阳。

　　“父母年纪大了，我想着能回乡投资做点事。前几年就听说潢川也要修机场，现在就盼着早点建成通航，那就方便多了。”李先生乐呵呵地说。

　　早在2011年，信阳加紧推进明港机场建设的同时，潢川机场项目就写入信阳市“十二五”规划;

　　2012年、2013年，潢川机场项目先后被列为河南“十二五”现代综合交通运输体系发展规划民航建设重点工程和河南民用航空发展十年规划重点民用机场规划建设项目;

　　2014年10月，潢川机场3个预选场址电磁环境测试完成;

　　2016年3月，潢川机场被纳入国家“十三五”规划纲要民用运输机场布局规划;

　　2018年7月，潢川与广东龙浩集团签约，正式启动潢川机场项目;

　　2019年1月，潢川机场被纳入国家民用运输机场建设“十三五”规划中期调整方案;

　　2020年10月，国家民航局批复潢川机场选址桃林铺镇和黄寺岗镇境内，与明港机场一样，定位为4C级国内支线机场。

　　2022年4月，潢川县发布潢川机场进场路项目土地征收补偿安置公告，标志着潢川机场开始实质性建设工作。

　　潢川机场项目紧锣密鼓推进，明港机场扩建也在步稳蹄疾。2019年8月20日，旅客吞吐量刚突破50万人次，信阳就着手谋划启动明港机场改扩建项目。

　　2020年，明港机场二期改扩建项目前期工作全面启动，7月，机场总体规划修编和航行服务招标完成;8月，机场总规修编评审完成。2021年2月，机场总体规划(2020年版)获得民航中南地区管理局和信阳市政府联合批复。

　　2022年12月31日，信阳市委书记蔡松涛在市委六届三次全会暨市委经济工作会上指出，要加快明港机场二期、潢川机场项目进度。

　　信阳市发展改革委党组书记梁玉峰坦言，随着明港机场二期和潢川机场的开工建设，信阳将成为国内为数不多的拥有2个4C级支线机场的地级市。届时明港机场和潢川机场“比翼齐飞”，航线覆盖范围、旅客流量和飞行架次必将呈现爆发式增长，信阳也将迎来加快老区振兴、加速绿色崛起的黄金时代。

　　多点布局兴信阳

　　明港机场的通航让信阳民航“从无到有”，航空客源市场由小到大持续增长，航空经济更是呈现出发展速度快、竞争能力强、服务范围广的良好态势。明港机场二期和潢川机场项目的加速推进，也增强了信阳打造大别山区域航空中心的信心和决心。

　　信阳依大别、临长淮，山清水秀，禀赋独特，历史悠扬，文化厚重，旅游资源丰富多样，文旅产业的快速发展，对民航业提出了新的更高需求。

　　随着“一山一河”规划(《大别山革命老区振兴发展规划》和《淮河生态经济带发展规划》)的先后发布，国家明确信阳要加快民航机场建设，将航空经济纳入老区未来发展重点产业;并将信阳列为“三港”联动的发展重点，全面推进全域河港、陆港、空港一体发展。

　　此后，国家民航局出台《新时代支持革命老区振兴发展工作方案》，提出要发挥民航行业比较优势和战略产业作用，助力老区发展红色旅游、通用航空。

　　2022年5月，《大别山革命老区综合交通运输“十四五”发展规划》发布，明确提出要重点推进信阳

　　明港机场二期改扩建、潢川机场等项目建设，提升革命老区民航运输服务水平。

　　2022年年初，河南省公布《河南省“十四五”航空经济发展规划》，提出依托信阳机场构建空港经济区。

　　新战略催生新机遇，航空经济将成为加快大别山革命老区振兴发展的重要依托、带动信阳经济增长的重要引擎、促进豫南对外开放的重要窗口。

　　信阳市发展改革委总工程师吕飞表示，去年发布的《信阳市“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》已明确提出，加快实施明港机场二期改扩建工程，开工建设潢川机场和商城、新县通用机场项目，开展淮滨、固始通用机场前期工作。

　　与此同时，《信阳市“十四五”航空经济发展规划》进一步明确：推进运输航空和通用航空“双翼齐飞”，规划“两场两区多点”航空经济总体发展布局，依托明港、潢川两个4C级支线机场规划明港临空经济区和潢川临空经济区，优先做大做强运输航空，发展航空物流，集聚航空产业，培育航空特色小镇。同时规划建设多个通用机场，构建豫南通用机场网络，基本形成“一县(区)一机场”的发展格局，并进一步探索将通用航空培育成为全市战略性新兴产业。

　　豫南机场群，呼之欲出。雄鹰起大别，展翅高飞!