牵手捷豹路虎，英伟达自动驾驶“朋友圈”再增一员

　　2月16日，美国人工智能和计算领域巨头英伟达(NVIDIA)宣布，与捷豹路虎建立长期战略合作关系，双方将共同开发和提供新一代自动驾驶系统，为消费者带来各种AI服务和体验。此次合作可以说是英伟达在汽车领域扩大影响力的又一成果。

合作开发自动驾驶及互联技术

　　两家公司表示，捷豹路虎将与英伟达的工程师合作，开发能够在特定条件下自动驾驶、自动泊车的汽车，并为驾驶员提供更多信息和软件功能。

　　对于捷豹路虎来说，与英伟达的合作为其提供了一个不错的盟友，也是其“重塑未来”战略的一部分。目前，捷豹路虎正试图在数字技术军备竞赛中追赶特斯拉及其他豪华车竞争对手。捷豹路虎此前曾与谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo达成协议，部署自动驾驶技术。

　　对此，捷豹路虎战略和可持续性执行董事弗朗索瓦·多萨指出，与Waymo的合作仅限于捷豹I-Pace电动SUV，而与英伟达的合作将涵盖从2025年开始推出的所有捷豹和路虎车型。

　　根据协议，自2025年起，所有捷豹和路虎的新车型都将在NVIDIA DRIVE™软件定义平台上构建，该平台将为新车提供各种主动安全、自动驾驶和泊车系统，以及驾驶辅助系统。该系统还将支持车内的各种AI功能，例如驾乘人员监控系统和车辆周边环境的高级可视化功能。

　　据英伟达方面介绍，该全栈解决方案以NVIDIA DRIVE Hyperion™为基础，内置DRIVE Orin™集中式自动驾驶汽车计算系统、DRIVE AV和DRIVEIX软件、各种乘员安全、网络安全和网络连接系统以及传感器。DRIVE Orin是汽车的AI“大脑”，负责运行捷豹路虎的操作系统，而DRIVE Hyperion则是汽车的“中枢神经系统”。就像英伟达负责汽车业务的副总裁Danny Shapiro所言，从2025年开始，英伟达的技术将成为捷豹路虎汽车的“大脑和神经系统”。

　　捷豹路虎还将运用自主开发的数据中心解决方案以及NVIDIA DGX™来训练AI模型，并使用建立在NVIDIA Omniverse™上的DRIVE Sim软件进行实时物理精确模拟。通过捷豹路虎的软件定义功能及其端到端测试和验证架构，车辆将在整个生命周期内通过OTA软件更新获得新的辅助及自动驾驶服务。

汽车圈合作伙伴不断递增

　　“新一代汽车将使汽车行业变成最大、最先进的技术行业之一。可编程的软件定义汽车将在其整个生命周期不断提供新的功能和服务。我们十分高兴能够与捷豹路虎合作，重新打造未来的交通运输业并创造最先进的汽车。”英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示。

　　当前，随着汽车行业智能化、数字化趋势的演进，越来越多的科技巨头、电子巨头、信息通信公司等跨界进入汽车业，并希望以汽车产业为载体进行转型，英伟达也是其中的一员。作为图形和人工智能芯片厂商，多年来，英伟达一直试图将其最初为计算机游戏和图形开发的技术应用到汽车行业，扩大在汽车行业的影响力。

　　捷豹路虎不是英伟达的第一个合作对象，也不是最后一个。就在上个月的CES上，英伟达宣布，已与中国多家电动汽车厂商达成合作，例如极星、小鹏、理想、蔚来、上汽、集度等。自动驾驶卡车初创公司TuSimple也同时表示，将使用英伟达的芯片开发自动驾驶半挂卡车。

　　此外，梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、沃尔沃汽车、丰田等主机厂，博世、大陆、德赛西威、采埃孚、法雷奥等Tire1供应商，Cruise、滴滴、ZOOX等自动驾驶厂商也是英伟达的合作伙伴。

　　Shapiro去年曾表示，英伟达未来六年的汽车收入预计为 80 亿美元，其中包括来自自动驾驶卡车和自动驾驶出租车公司的业务。而今，Shapiro指出，公司将在3月22日的投资者日更新上述数据。