重新定义“新能源” 魏牌摩卡DHT-PHEV 为颠覆而来

　　长城汽车魏牌旗下中型插电式混合动力SUV车型—摩卡DHT-PHEV将于3月1日正式上市。据悉，新车共推出两款车型，目前预售价为29.90万元~31.50万元，价格碰触到国产市场天花板。

　　进入2022年,魏牌迎来成立第6年,也是它最为关键的转型之年——从汽车市场的“传统势力”转型为新能源汽车市场的“新势力”,进一步向全球化科技出行公司目标进发。而随着作为魏牌开辟“0焦虑智能电动”全新品类的首款旗舰车型的魏牌摩卡DHT-PHEV的到来，凭借颠覆性的强悍综合实力,魏牌摩卡DHT-PHEV的上市必然会在市场掀起不小的波澜。

　　强大技术背书 以“0焦虑”破解痛点

　　纵观当今新能源汽车行业，里程焦虑与出行成本高仍旧是行业待解的两大核心技术难题。而随着摩卡DHT-PHEV的到来，这些困扰行业与用户的痛点问题便有了解决方案。这背后正是魏牌智能DHT技术的强大背书。

　　简单来说，智能DHT是一套具有“高集成、高效能、多模驱动”等特点的动力系统，在它的加持下，摩卡DHT-PHEV能够做到了高达204km的纯电续驶里程，远超同类车型的纯电续航记录，在WLTC工况下摩卡DHT-PHEV综合续航1000+km，而理想ONE仅800+km，由此摩卡DHT-PHEV基本上覆盖了消费者日常通勤的所有场景。

　　在日常使用场景下，摩卡DHT-PHEV完全可以满足日常工作的通勤距离在40km左右人群的用车需求，对于这部分用户来说，基本上可以做到“一周一充”，真正将“短途通勤用电，长途出行用油”的理想落地为现实。

　　当然，摩卡DHT-PHEV相比纯电车型还省去了里程焦虑和排队等待充电的烦恼，真正意义上做到了全场景用车0焦虑，相信这也是摩卡DHT-PHEV敢于分羹30万元新能源车市场的底气所在。

　　从技术层面来说，智能DHT系统由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥(四驱)组成，通过高效的能量管理，支持两种动力模式和纯电、串并联、发动机两挡直驱、能量回收等多种工作模式，具备全速域高能效、最优驾驶感受的技术特点。

　　根据实际试驾体验来看，在起步阶段，摩卡DHT-PHEV会进入EV模式，此时会由电池提供能量驱动车辆行驶，不仅能够提供迅捷的提速感，同时静谧性还很不错。

　　在市区巡航工况下，摩卡DHT-PHEV的动力会在EV模式和串联模式之间智能切换，保证发动机始终工作在最优经济区域。当遇到急加速的情况时，发动机和驱动电机会共同全负荷输出，提供最强劲的动力支持。

　　在市郊巡航时，摩卡DHT-PHEV会进入发动机动力直驱1挡模式，比增程式更省油，发动机大速比齿轮组直接驱动或并联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能。

　　而在高速巡航时，摩卡DHT-PHEV会进入发动机经济直驱2挡模式，发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率，同时，也有效避免了发动机转速过高带来的噪声问题。

　　值得一提的是，摩卡DHT-PHEV的两挡发动机直驱结构也可圈可点，它不仅能有效降低发动机的输出压力，更关键的是相比单挡模式，它能够更早介入直驱，从而在兼顾燃油经济性的同时，明显提高车辆的动力性能。

　　由此可见，摩卡DHT-PHEV对于颠覆30万级高端豪华新能源车市，绝不是一句空话。

　　智能+豪华 重新定义新能源自主高端SUV

　　在汽车新四化的变革当中，只有处处先行，才能有底气以颠覆的姿态成为市场的新标杆。所以除了0焦虑的出行体验，摩卡DHT-PHEV还通过科技与豪华两方面，带来了重新定义30万元级别自主豪华标杆的舒适体验。

　　相较于宝马iX3、奥迪e-tron等传统豪华品牌电动车型，摩卡DHT-PHEV更符合当下消费者对一辆豪华智能车的期待。它搭载的咖啡智能系统，在智能驾驶、智能座舱、智能服务三大技术板块实现了技术、智能的进阶，其中最有说服力的就是BBA所不具备的NOH智慧领航辅助驾驶系统。

　　在硬件上，NOH智慧领航辅助驾驶系统拥有“5个毫米波+12个超声波+1个感知摄像头+4个环视摄像头”组成的感知配置，从配置层面来说，摩卡DHT-PHEV不仅是当下三十万级豪华燃油车的天花板，即便是和主打智能体验的“蔚小理”比，它也不占下风。

　　与此同时，NOH智慧领航辅助驾驶系统还深度融合HWA高速公路辅助驾驶、车载导航和高精地图，提供智能进出匝道、智能变道保护、智能避让汇入口、分心监测/疲劳监测、智能避让大车和智能识别易混分叉路口”六大高速场景智慧解决方案。

　　事实上，不管是特斯拉的FSD，还是小鹏的NGP，在处理进出匝道的成功率都不算高，特别是一些容易分辨混乱的分叉口，而摩卡DHT-PHEV在遇到相同场景时，可以通过高精地图、实时监测周边情况，提前2km变入推荐车道，并准确的汇入目标匝道。由此可见，搭载了NOH的摩卡DHT-PHEV可以给用户提供更安全、更舒心的驾驶体验。

　　其次，在智能驾驶方面，新增舒适、标准、运动智能变道模式，以及自定义刹车时机，不论是激进派还是保守派，都能够满足用户的驾驶需求;优化大曲率过弯通过性、前车切入目标选择时机等功能，让NOH智慧领航辅助驾驶系统更安全可靠了。此外，在智能服务部分，新增车机智能维保服务，车主可以一键预约维修保养，能够让用车服务更便捷、更省心了。

　　最后，在应用生态上，此次升级还新增了车载智能小程序，支持语音直接唤醒，车机绑定智能家居、酒店套餐、车载购物、京东读书等,可以做到承包消费者的衣食住行。

　　对于汽车来说，FOTA曾经是造车新势力标榜的新能力，如今摩卡DHT-PHEV也具备了这样的实力。由此可见，相比其他三十万级豪华车，摩卡DHT-PHEV的确能给消费者带来更出色的智能体验。

　　与此同时，对于一款直击30万价格区间的高端新能源车来说，豪华感的营造也是特别关键的，第一个实现品牌向上的魏牌当然懂得这个道理。相比BBA传统豪华品牌，摩卡DHT-PHEV的豪华更加全面。

　　除了拥有钻石切割工艺的水晶电子挡杆、NAPPA真皮座椅、专属香氛系统、感应式电动后尾门、哈曼Infinity12扬声器等豪华配置外，为了营造高端的驾乘质感，摩卡DHT-PHEV还采用7大NVH静音技术，从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪方面进行优化，给用户提供舒适的驾乘体验，这完全颠覆了消费者固有观念中对30万元豪华车的认知。

　　综上而言，作为魏牌旗舰级产品，摩卡DHT-PHEV在智能DHT与咖啡智能的加持下，实现了价值大于价格，在智能体验上不输造车新势力，在豪华氛围营造上不输传统豪华品牌，领跑30万级新能源领域，领跑高端智能新能源赛道。

　　根据2021年的新能源车销量来看，插电式混合动力车型零售端销量达到了54.5万辆，同比增长171.2%，增速远高于纯电动车。由此可见，拥有智能豪华体验，且没有续航焦虑的插电式混合动力车型，将成为新能源车市场的下一个风口。

　　随着插电式混合动力车型开始趋热，并逐渐显现出改变新能源汽车市场结构成为更受欢迎的车型品类之势时，谁掌握了最新的新能源技术，就能拥有更大的话语权。魏牌用行业领先的智能DHT技术率先亮剑，将新能源汽车推向了新的高度，并为消费者带来续航更长、油耗更低、动力更强的新能源汽车。

　　虽然成立仅仅五年，但魏牌的研发团队拥有30年的技术积累，我们可以看到，在新能源这条各大品牌相竞争的赛道上，魏牌已经越跑越快，并正以强大的实力，化身成为自主品牌新能源汽车的推动者，同时也展现出自主品牌敢于攻克技术难题的决心和底气。

　　同时，我们也不得不钦佩长城汽车魏牌对市场的准确判断和坚实的技术实力，出手就是一鸣惊人。魏牌这几年的大动作不多，但每次新车上市都能在业内掀起剧烈的震荡，去年上半年魏牌摩卡上市，正式宣告魏牌进入智能化时代，而这次摩卡DHT+PHEV的到来，又标志着魏牌正式将眼光瞄准了新能源阵地。由此可见，魏牌全面进占传统燃油车与新能源汽车两大市场的意图已清晰可见。