武汉经开区打造全国一流智能网联汽车应用场景

　　原标题：百度自动驾驶出行平台“萝卜快跑”落地（引题）

　　武汉经开区打造全国一流智能网联汽车应用场景（主题）

　　5月10日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落地车谷，10辆Apollo Moon极狐版自动驾驶车正式上路，面向市民提供自动驾驶出行服务。

　　这是继东风自动驾驶领航项目、东风悦享无人驾驶接驳巴士等后，武汉经开区落地的又一个自动驾驶出行服务平台。目前，车谷已成功实践6大类智能网联汽车应用，涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、物流配送等15个具体应用场景，自动驾驶示范应用领跑全国。

　　自动驾驶应用场景达15个

　　按照规划，萝卜快跑初期将投放10辆Apollo Moon极狐版自动驾驶车，在武汉经开区30平方公里范围内的166公里道路上设立63个推荐上车点，辐射商业聚集区、住宅聚集区、主要工业园等，为区域内用户通勤和短途接驳提供服务。

　　萝卜快跑武汉负责人表示，萝卜快跑的运营时间从9:00持续至17:00，用户可通过萝卜快跑APP一键叫车，免费体验。未来将持续扩增路线、推荐上车点和时段，进一步满足用户日常出行需求。

　　不止是萝卜快跑。作为全国首批“智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”主要承载区，近年来，武汉经开区协同发展智慧城市和智能网联汽车，大力支持5G、自动驾驶、车路协同、人工智能等新技术开展多场景应用，全力推动传统汽车产业向下一代汽车转型升级，成功打造出一批智慧出行示范应用。

　　其中，由东风公司与武汉经开区共同投资10亿元的东风自动驾驶领航项目，自去年2月面向公众开放以来，已投放超过80辆自动驾驶出租车，建成99个站点，试乘市民超过1万人次，积累了150万公里的行驶数据，成为国内最大规模的自动驾驶出租车队。目前，该项目已启动二期扩容，未来还将投放不少于200台自动驾驶车辆，进行规模化示范运营。武汉经开区表示，力争通过该项目，掌握智能网联核心技术与关键资源，构建自动驾驶生态圈，推动武汉智能网联核心产业规模5年内达到100亿元，带动相关产业规模1000亿元。

　　在军山新城，东风悦享“春笋号”无人驾驶接驳巴士已累计接驳乘客1.5万名，这是国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶巴士，东风悦享表示，未来还将陆续投放一系列Sharing-X服务车辆和移动服务设备，开展无人接驳、无人清扫、安防巡逻、无人配送等服务。

　　在我国首个自动驾驶主题景区龙灵山景区，自动驾驶接驳车、自动驾驶清扫车、自动驾驶售货……7大类22辆自动驾驶车辆穿梭其中，自去年元旦开放以来，接待人数达到2万余人。

　　此外，武汉经开区还大力探索基于车联网的信息交互和协同控制，先后为区域内236台公交车和10000台社会车辆加装车联网终端，并开行了5辆ADAS公交，车路协同智能公交规模、车路协同功能以及运营区域位居国内前列。

　　建成全国首个全5G接入自动驾驶示范区

　　自动驾驶示范应用快速落地的背后，是武汉经开区持续完善的数字基础设施。

　　武汉智慧生态科技投资有限公司业务负责人桂思思介绍，自2019年启动建设国家智能网联汽车(武汉)测试示范区以来，武汉经开区已完成106公里道路智能化改造和321公里开放测试道路，其中106公里为5G全覆盖车路协同自动驾驶开放测试道路，是全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区，全面支撑公交车、网约车、末端无人物流车等自动驾驶应用，车路协同技术领跑全国。

　　据悉，为增加测试应用场景，今年，武汉经开区计划再申报约115.5公里（双向里程约231公里）的开放测试道路，涵盖汉阳片区及机场高速线路。

　　与此同时，车谷着力打造“开放+封闭+仿真”三位一体测试体系。武汉智能网联汽车封闭测试场正加紧建设，这是华中首个智能网联汽车封闭测试场，总投资40亿元、规划用地面积1312亩，包括十大场景测试区、四大实验室群，以及一条F2级别国际赛车道。预计今年6月全面竣工，年内投入运行。

　　以国家新能源与智能网联汽车基地为焦点，武汉经开区围绕“双智”试点建设，已聚集东风公司、东风悦享、亿咖通、东软睿驰、芯擎科技、华砺智行、海康智联、元戎启行、文远知行、innovusion（图达通）等60多家智能网联汽车产业链上下游企业，以及与武汉大学、同济大学、吉林大学、滑铁卢大学等多所高校建立自动驾驶研发创新平台；去年6月，武汉经开区联合东风集团、中国信科等机构共同发起设立武汉智能网联汽车产业创新联盟，构建全国领先的智能网联产业体系和发展格局。（湖北日报全媒记者 谢慧敏 通讯员 孙亚云）