客车带头冲，咱新能源队友“跟紧点”

郑州经开区企业森源鸿马生产的新能源特种专用车

　　大河报·大河财立方张克瑶文吴彤彤摄影

　　河南新能源汽车产业发展有了新的支撑点，这次是郑州经济技术开发区。4月11日，河南省发展改革委公布“河南省战略性新兴产业集群名单(第一批)”，郑州经济技术开发区新能源及智能网联汽车产业集群等15个产业集群入围。

　　近年来，河南省内多地都在布局新能源汽车产业，郑州经济技术开发区(以下简称郑州经开区)为何能脱颖而出?近日，大河报·大河财立方记者先后采访郑州经开区管委会及辖区企业、行业人士，以探究郑州经开区新能源及智能网联汽车产业集群现状、机遇及未来。

　　积累

　　坚持“制造立区”，郑州经开区有了这些家底儿

　　对于郑州经开区而言，“制造立区”的发展理念使其成为郑州市制造业的基本盘之一，2021年郑州经开区规模以上工业产值完成1833.3亿元。经过多年的发展，郑州经开区已形成了汽车及零部件、装备制造、现代物流三个主导产业集群，其中汽车产值1001亿元，整车产量47.5万辆，占全省产量的80%。

　　郑州经开区管委会产业创新发展工作负责人李振表示，近年来，经开区聚焦汽车、装备、现代物流等主导产业转型发展，对标高质量发展内涵，推动经开区制造业向全域战新化转型、推动服务业向全域高端化提质、推动经开区向全域数字化提升。

　　“汽车产业以电动化、智能化、网联化为发展方向，推动汽车产业向新能源和智能网联方向转型发展，全面发力新能源智能汽车产业，加快布局智能网联、动力电池、电机电控、燃料电池等配套，争创全国最具影响力的智能网联汽车先导区。”李振说。

　　据郑州经开区管委会提供的数据，郑州经开区已集聚上汽、海马、东风日产、宇通等4家整车厂，宇通重工、宇通专用车、森源鸿马、诺优房车、恒天宏达、宇通商用车、宇通矿用设备等7家专用车厂，日立化成、精益达等配套零部件企业131家，形成了130万辆产能。

　　培育

　　龙头与冠军同在，郑州经开区搭起新能源车企“群英会”

　　在郑州经开区集聚的车企中，既有诞生于河南本土、走向全国甚至全球的汽车品牌，也有招商引进的国内知名汽车品牌，其中郑州宇通集团有限公司(以下简称宇通集团)、河南森源鸿马电动汽车有限公司(以下简称森源鸿马)已在新能源汽车相关应用领域取得一定的行业地位。

　　宇通集团提供的数据显示，2021年宇通客车主营的大中型客车国内市场占有率达到38.2%，连续20年国内第一;全球占有率超过10%，连续11年全球销量领跑。2021年宇通重工纯电矿卡、新能源环卫车辆市场占有率行业第一。

　　森源鸿马主营新能源特种专用车，其中军警执法领域装备市场占有率超过70%，现已成为国内军警执法领域领军品牌，产品远销泰国、柬埔寨等东南亚国家。

　　森源鸿马副总经理樊纵峰认为，入选首批省级名单，对经开区、对公司意义重大：一是政策上必定会有倾斜或者优惠;二是产业集群也会降低成本，方便联合研发新产品、新技术，加大产业聚合力;三是有助于人才引进;四是能有序推进“碳达峰”“碳中和”目标实现，持续调整产业和能源结构，加快能源领域关键核心技术和装备攻关，加快创新成果转化。

　　政策

　　国家及省市新能源政策众多，哪些惠及郑州经开区?

　　在新能源汽车产业的快速发展过程中，产业政策起到了重要作用。2021年、2022年，郑州市汇集了国家及省市新能源等政策，郑州经开区也因此受益。

　　在国家层面，2022年1月财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门下发《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，燃料电池汽车示范应用郑州城市群(以下简称郑州城市群)正式获批。

　　在河南省层面，2021年11月，河南省政府办公厅印发《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》(以下简称《方案》)。

　　《方案》指出，以郑州航空港经济综合实验区、郑州国家经济技术开发区等为主要承接地，引进培育一批驱动电机、电机控制器等配套企业和重大项目，加快推进永磁电机及其控制器研发和产业化。此外，《方案》也支持宇通集团在智能网联产业方面的发展。

　　在郑州市层面，2021年12月，由郑州市城市管理局、郑州市交通运输局等六部门联合印发的《郑州市新能源渣土车减排奖励办法》、《郑州市燃油混凝土运输车淘汰奖励办法》和《郑州市新能源城市货运配送车辆运营补贴实施方案》正式发布。

　　共振

　　多家上市豫企业务涉及新能源汽车产业链中上游

　　从新能源汽车产业链角度来看，郑州经开区优势在下游整车环节。放眼整个河南省，多家上市豫企业务涉及产业链中上游，有望和郑州经开区形成共振效应，进而强化河南新能源汽车产业整体实力。

　　据了解，在电动汽车产业链方面，上游有锂钴资源、锂电设备等，中游有锂电材料、热管理、电池等，下游为整车、充电桩等。在氢燃料电池汽车产业链方面，上游有膜电极、双极板等，中游有燃料电池电堆、燃料电池发动机等，下游为燃料电池汽车。

　　除前文所述的宇通客车和宇通重工，洛阳钼业、中航光电、飞龙股份等上市豫企都是新能源汽车产业链上的企业。

　　其中，洛阳钼业是全球钴资源的龙头企业，中航光电连接器产品已给特斯拉供货，飞龙股份主营的电子水泵在电动汽车、氢燃料电池汽车均有应用。

　　有行业人士认为，郑州经开区新能源及智能网联汽车产业能够形成集群，跟宇通集团的发展有很大关系，因为宇通客车是终端产品，本身就需要集成上游、中游的技术，再加上宇通客车庞大的市场占有率，不断从市场获得产品改进、技术迭代的需求，这就促成了宇通集团提前在新能源领域的布局，也带动了郑州经开区相关产业。

　　未来

　　延链补链强链持续进行，郑州经开区还能做啥?

　　值得注意的是，业内对郑州经开区新能源及智能网联汽车产业集群还有更多期待，主要体现在产业链的补充与延伸等方面。

　　在上述行业人士看来，乘用车市场要远大于商用车市场，如果未来氢燃料电池汽车能在乘用车领域普及，并诞生出“蔚小理”(注：蔚来、小鹏、理想)这样的氢能新势力乘用车品牌，郑州经开区可以考虑择机出手，就像曾经合肥拿下蔚来一般。

　　该行业人士认为，在新能源汽车产业的硬件、基础设施投入方面，郑州经开区已初具规模，就当前形势下，郑州经开区更应该关注智能网联产业机遇，上汽集团在郑州经开区落地数据中心就是很好的示范，值得郑州经开区深入研究。

　　樊纵峰建议，持续加快形成以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系，通过强化系统设计和战略力量、改革体制机制、优化创新服务、完善政策环境、强化融通创新和资源集聚等政策措施更好地推动企业创新。

　　宇通集团方面表示，下一步将结合卡车业务规模推广契机，充分发挥“链主”带动作用，力争将本地化配套率尽快提升至60%以上，带动河南省汽车产业链发展，助力河南省构建一流的新能源及智能网联汽车产业生态。