中国一汽党委书记、董事长徐留平表示，全新红旗H5登场，标志着长期以来被国外豪华品牌充斥的B级豪华车市场，有了真正意义上的中国自主豪华车，有了能够与世界著名汽车品牌比肩的卓越产品。
近几年，中国乘用车市场下行压力持续加大，存量市场竞争进一步加剧。与大盘走势对比鲜明的是，豪华车市场连续3年保持年度11%的平均增速，逆势上扬态势明显。
“目前来看，豪华车市场韧性强，与大盘增速剪刀差扩大，尤其是高线级城市贡献显著，未来将成为带动车市增长的一大动力。”威尔森分析师徐宏对记者说。
与此同时，豪华车市场也在悄然发生深刻的变革。巨量算数发布的《争鸣・重构——2021中国豪华车市场研究报告》（以下简称《豪华车报告》）指出，随着市场阵营扩张、多方势力入局、用户人群更迭和营销阵地变迁，传统豪华品牌、自主豪华品牌以及高端新势力品牌都在积极洞悉市场风向，争取准确部署未来战略。
这样的变化趋势，对于自主品牌而言既是机遇，又是挑战。5月31日，伴随着首台全新红旗H5从中国一汽红旗繁荣工厂下线，该车正式开启预售，预售价17万元起，预计将在7月正式上市。
中国一汽党委书记、董事长徐留平在全新红旗H5量产仪式上表示：“全新红旗H5登场，标志着长久以来被国外豪华品牌充斥的B级豪华车市场，有了真正意义的中国自主豪华车，有了能够与世界著名汽车品牌比肩的卓越产品。红旗，是中国人自己的豪华品牌。”
徐留平透露，全新红旗H5是红旗品牌首次在中级车上使用“尚、致、意”造型语言，与传统合资豪华品牌的造型相比，全新红旗H5中国式新高尚精致主义美学，更能够引起中国消费者的共鸣。
《豪华车报告》显示，过去两年，豪华车市场是唯一一个集中度下降的细分市场。同时，消费升级带来的用户需求升级，让消费者的豪华车选择标准更为严苛，这将进一步推动豪华车市场更为多元的竞争。
针对这一趋势，一汽红旗在动力领域进行了调研和深耕。记者了解到，全新红旗H5搭载了1.5T、2.0T和1.5T油电混合动力三套全新动力总成。
“其中，1.5T发动机功率和扭矩等达到国内最高水平；2.0T发动机采用全域智能热管理等多项智能控制技术，动力、能耗领先行业；1.5T混合动力系统是红旗首款自主开发的混合动力系统，节能、舒适水平国际先进。”徐留平介绍说。
在徐宏看来，尽管目前纯电动汽车的发展势头很猛，但是混合动力技术仍是汽车行业未来发展的重要支线之一。只有攻克了混合动力技术，才能真正助力自主品牌实现“两条腿走路”。很显然，此次一汽红旗公布的1.5T混合动力系统意义非常重大。
除了在动力和造型上有显著提升外，全新红旗H5无论在主动安全、被动安全上，还是在功能安全、数据安全上都进行了升级。
记者获悉，全新红旗H5专属开发针对夜间场景监测的自动紧急制动AEB功能，实现全天候守护；同时采用高强钢车身，配备9安全气囊、双级预紧式安全带，实现全周防护。
“在智能体验方面，全新红旗H5创新开发全域智能化的SACC高级巡航，适用0-150km/h车速范围，实现自主跟停、3秒内自动跟随。”徐留平说，新车还具备全自动泊车，提供无车位线、无参照物等多种停车方式。
与此同时，一汽红旗提供的“定制地图+生态融合”技术，也将给消费者开启专属互联体验。另外，全新红旗H5在整车OTA上，提出了“云端4S店”概念，它可根据未来场景提供新功能以及性能远程升级，为用户带来持续增值体验，充分展现了数字时代智慧豪华理念。
值得注意的是，国内豪华车行业快速发展的同时，竞争也愈加激烈。市场需求的多样化，为各个细分市场提供了生存与发展的空间。
《豪华车报告》指出，各豪华车品牌不仅需要在扩大规模的过程中保持自身的品牌调性，还要更精准地洞察用户需求，以创新模式触达高端消费者。
近一年来，“交车慢”成为了各家车企颇为头疼的问题，为了缓解用户订车后在等待过程中的焦急心情，一汽红旗还推出了出行补贴政策，即用户自下订至交车的期间，每天可享50元的出行补贴。
更重要的是，订车用户可以享受七天无理由退车的政策，以及高保值率的二手车回购权益。有分析指出，丰厚的用户权益凸显了红旗对全新红旗H5硬核产品实力的信心。
“全新红旗H5量产并启动预售，是提振产业信心，促进汽车消费市场复苏的巨大举措。”徐留平表示，未来一汽红旗将继续用智慧和科技、拼搏与创新构建丰富的产品布局。
中青报·中青网记者 张真齐
红旗要用科技创新拿下豪华车市场话语权
近几年，中国乘用车市场下行压力持续加大，存量市场竞争进一步加剧。与大盘走势对比鲜明的是，豪华车市场连续3年保持年度11%的平均增速，逆势上扬态势明显。
中国一汽党委书记、董事长徐留平表示，全新红旗H5登场，标志着长期以来被国外豪华品牌充斥的B级豪华车市场，有了真正意义上的中国自主豪华车，有了能够与世界著名汽车品牌比肩的卓越产品。
近几年，中国乘用车市场下行压力持续加大，存量市场竞争进一步加剧。与大盘走势对比鲜明的是，豪华车市场连续3年保持年度11%的平均增速，逆势上扬态势明显。
“目前来看，豪华车市场韧性强，与大盘增速剪刀差扩大，尤其是高线级城市贡献显著，未来将成为带动车市增长的一大动力。”威尔森分析师徐宏对记者说。
与此同时，豪华车市场也在悄然发生深刻的变革。巨量算数发布的《争鸣・重构——2021中国豪华车市场研究报告》（以下简称《豪华车报告》）指出，随着市场阵营扩张、多方势力入局、用户人群更迭和营销阵地变迁，传统豪华品牌、自主豪华品牌以及高端新势力品牌都在积极洞悉市场风向，争取准确部署未来战略。
这样的变化趋势，对于自主品牌而言既是机遇，又是挑战。5月31日，伴随着首台全新红旗H5从中国一汽红旗繁荣工厂下线，该车正式开启预售，预售价17万元起，预计将在7月正式上市。
中国一汽党委书记、董事长徐留平在全新红旗H5量产仪式上表示：“全新红旗H5登场，标志着长久以来被国外豪华品牌充斥的B级豪华车市场，有了真正意义的中国自主豪华车，有了能够与世界著名汽车品牌比肩的卓越产品。红旗，是中国人自己的豪华品牌。”
徐留平透露，全新红旗H5是红旗品牌首次在中级车上使用“尚、致、意”造型语言，与传统合资豪华品牌的造型相比，全新红旗H5中国式新高尚精致主义美学，更能够引起中国消费者的共鸣。
《豪华车报告》显示，过去两年，豪华车市场是唯一一个集中度下降的细分市场。同时，消费升级带来的用户需求升级，让消费者的豪华车选择标准更为严苛，这将进一步推动豪华车市场更为多元的竞争。
针对这一趋势，一汽红旗在动力领域进行了调研和深耕。记者了解到，全新红旗H5搭载了1.5T、2.0T和1.5T油电混合动力三套全新动力总成。
“其中，1.5T发动机功率和扭矩等达到国内最高水平；2.0T发动机采用全域智能热管理等多项智能控制技术，动力、能耗领先行业；1.5T混合动力系统是红旗首款自主开发的混合动力系统，节能、舒适水平国际先进。”徐留平介绍说。
在徐宏看来，尽管目前纯电动汽车的发展势头很猛，但是混合动力技术仍是汽车行业未来发展的重要支线之一。只有攻克了混合动力技术，才能真正助力自主品牌实现“两条腿走路”。很显然，此次一汽红旗公布的1.5T混合动力系统意义非常重大。
除了在动力和造型上有显著提升外，全新红旗H5无论在主动安全、被动安全上，还是在功能安全、数据安全上都进行了升级。
记者获悉，全新红旗H5专属开发针对夜间场景监测的自动紧急制动AEB功能，实现全天候守护；同时采用高强钢车身，配备9安全气囊、双级预紧式安全带，实现全周防护。
“在智能体验方面，全新红旗H5创新开发全域智能化的SACC高级巡航，适用0-150km/h车速范围，实现自主跟停、3秒内自动跟随。”徐留平说，新车还具备全自动泊车，提供无车位线、无参照物等多种停车方式。
与此同时，一汽红旗提供的“定制地图+生态融合”技术，也将给消费者开启专属互联体验。另外，全新红旗H5在整车OTA上，提出了“云端4S店”概念，它可根据未来场景提供新功能以及性能远程升级，为用户带来持续增值体验，充分展现了数字时代智慧豪华理念。
值得注意的是，国内豪华车行业快速发展的同时，竞争也愈加激烈。市场需求的多样化，为各个细分市场提供了生存与发展的空间。
《豪华车报告》指出，各豪华车品牌不仅需要在扩大规模的过程中保持自身的品牌调性，还要更精准地洞察用户需求，以创新模式触达高端消费者。
近一年来，“交车慢”成为了各家车企颇为头疼的问题，为了缓解用户订车后在等待过程中的焦急心情，一汽红旗还推出了出行补贴政策，即用户自下订至交车的期间，每天可享50元的出行补贴。
更重要的是，订车用户可以享受七天无理由退车的政策，以及高保值率的二手车回购权益。有分析指出，丰厚的用户权益凸显了红旗对全新红旗H5硬核产品实力的信心。
“全新红旗H5量产并启动预售，是提振产业信心，促进汽车消费市场复苏的巨大举措。”徐留平表示，未来一汽红旗将继续用智慧和科技、拼搏与创新构建丰富的产品布局。
中青报·中青网记者 张真齐
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