现场互动、直播拍照……大河国际车展给河南消费者带来一场视觉盛宴资料图
大河报·豫视频记者祁驿耿子腾文图
即将进入“金九月”，车市利好消息仍在继续：继燃油车车购税减半、新能源汽车免征车购税政策延至明年底等利好消息之后，今年下半年首个大型国际车展第三十六届大河国际车展(以下简称大河车展)也将于9月15日拉开帷幕。
中汽协方面预计，随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，乘联会也调高了下半年车市的预期。
值得注意的是，今年的河南车市“下半场”和去年相比发生了很多“翻天覆地”的变化，去年还在加价的雷克萨斯销量暴跌，宝马的电动车i3退出市场，比亚迪成了大河车展销量冠军，去年8月如日中天的长城汽车沉寂……经过了2022年前七个月的大浪淘沙，河南汽车消费正在发生变化。
雷克萨斯不香了，慌着降价
“去年我买的时候还加价两万，今年怎么了?”作为雷克萨斯车主，陈先生发自己的车降价促销了，“当初买这车就为了保值，没想到一年不到，就从加价变降价了。”陈先生告诉大河报·豫视频记者。
2021年雷克萨斯确实“如日中天”，在华累计交付226116台新车，并维持了连续17年的同比正增长。然而，到了今年上半年，雷克萨斯在中国的销量仅有8.6万辆。
随着销量的下滑，郑州地区的雷克萨斯也开始降价，一开始是LX570这类平行渠道的高价产品，然后是指导价40.5万元的雷克萨斯RX，低配车型可以给出3万~4万的价格让步，到了5月份以后，最畅销的ES系列都开始出现上万元的优惠。
陈先生放弃了雷克萨斯，选择了理想ONE，在他看来，蔚来、小鹏和理想这些国产新能源汽车配置比雷克萨斯高，服务也更好，虽然买车没什么优惠，但也不加价，而且维修和保养方便，这样看来，雷克萨斯以往的免费保养服务就没什么优势了。
国产品牌在崛起，更受欢迎
合资甚至进口的豪华品牌不再受宠的背后，是国产品牌的崛起。从2021年年底到2022年7月，河南人的汽车消费取向发生了巨大的变化。
中国汽车金融暨保值率研究委员会提供的数据显示，2021年，郑州轿车销量排行榜上，大众品牌是最大赢家，在前10款畅销车型中，大众品牌共有5款上榜，而自主品牌则只有以低价和绿牌取胜的五菱宏光MINI。
但是到了2022年上半年，这个数据发生了巨大的变化，虽然大众还是很受欢迎，但前十名里，“悍然”加入了比亚迪的秦PLUS和汉，“如果考虑到比亚迪汉落地基本25万多元，而且没什么优惠，而合资厂商都在降价促销，那还是很说明问题的。”比亚迪文华店的销售负责人对大河报·豫视频记者说。
在SUV领域，国产品牌的进步从去年就表现了出来，中国汽车金融暨保值率研究委员会的数据显示，理想ONE凭借5552辆的销量成为2021年SUV第二名，哈弗H6和长安CS75，也夺得第三和第四的席位，而在2022年前7个月，宋DM、哈弗H6、元EV、长安CS75、瑞虎7、Aion纷纷进入了前十。
在今年6月的第三十五届大河国际车展上，比亚迪以销售2547台,同比增长率629.80%的战绩，成了销售冠军，不但创造了18年35届大河国际车展品牌销量新纪录,也成了18年车展历史上第一个成为销量冠军的国产品牌。
转型慢的合资车企，被市场淡忘
就在国产品牌汽车，尤其是新能源汽车销量飞增的同时，转型慢的合资车企，正在被市场淡忘。
7月初，由于销量不佳，宝马转型电动的第一款车型i3停产，加上之前停产的i8，宝马已停产了两款电动车型，更尴尬的是，7月27日，郑州一辆宝马i3试驾车行驶中自燃起火，而随着山东省青岛市中级人民法院对宝马5插混自燃是质量缺陷的判决，7月29日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，因为主要原因是部分宝马5系插混车型在起动机运行时间过长后内部过热时，可能进一步导致电刷支架内部的铜线熔断，在部分极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患，所以召回5.7万余辆国产及进口汽车。
不只是豪华车，国产品牌中，长城汽车只是因为转型电动车稍慢一步，就被竞争对手拉下身位，2022年上半年长城的新能源车销量7.4万台，仅为比亚迪的十分之一，而之前热销的坦克300等车型，在高位运行的油价面前，也不再受宠。
电动化畅行河南，促销不断
在河南人越来越旺盛的汽车电动化消费需求面前，转型慢的车企正在让消费者“累觉不爱”。
“当初是冲着雷克萨斯的品牌去的，结果根本不好开，转手还麻烦。”小张是被单位外派在上海工作的郑州人，去年买了一台UX300e，“因为还是易烊千玺代言，我特别迷，结果发现价格高，也没什么新鲜感。”已经把车换成比亚迪汉的小张认为，国产车无论是设计还是配置都已经超过雷克萨斯，关键是产品有新鲜感，这让她不再看好雷克萨斯。
正是感受到了市场的压力，汽车厂商纷纷加快转型电动化的步伐，奔驰2022年则将在中国市场推出8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQSSUV，以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品，最新的EQE已经占据了奔驰郑州4S店的C位;而哈弗品牌总经理李晓锐则表示，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车;而传统燃油车企也纷纷“换个马甲”再战新能源，北汽极狐、广汽埃安、上汽飞凡、东风岚图、吉利极氪等传统车企旗下的高端智能纯电品牌相继亮相。
当河南人的汽车消费口味在半年之中发生巨变，在汽车厂家不进则退必须全力以赴的背景下，2022年的河南车市“金九银十”，将有更多令人意想不到的变化。
车企旺季“赶场”，河南人买车喜好却变了
车市利好消息仍在继续：继燃油车车购税减半、新能源汽车免征车购税政策延至明年底等利好消息之后，今年下半年首个大型国际车展第三十六届大河国际车展(以下简称大河车展)也将于9月15日拉开帷幕。
现场互动、直播拍照……大河国际车展给河南消费者带来一场视觉盛宴资料图
大河报·豫视频记者祁驿耿子腾文图
即将进入“金九月”，车市利好消息仍在继续：继燃油车车购税减半、新能源汽车免征车购税政策延至明年底等利好消息之后，今年下半年首个大型国际车展第三十六届大河国际车展(以下简称大河车展)也将于9月15日拉开帷幕。
中汽协方面预计，随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，乘联会也调高了下半年车市的预期。
值得注意的是，今年的河南车市“下半场”和去年相比发生了很多“翻天覆地”的变化，去年还在加价的雷克萨斯销量暴跌，宝马的电动车i3退出市场，比亚迪成了大河车展销量冠军，去年8月如日中天的长城汽车沉寂……经过了2022年前七个月的大浪淘沙，河南汽车消费正在发生变化。
雷克萨斯不香了，慌着降价
“去年我买的时候还加价两万，今年怎么了?”作为雷克萨斯车主，陈先生发自己的车降价促销了，“当初买这车就为了保值，没想到一年不到，就从加价变降价了。”陈先生告诉大河报·豫视频记者。
2021年雷克萨斯确实“如日中天”，在华累计交付226116台新车，并维持了连续17年的同比正增长。然而，到了今年上半年，雷克萨斯在中国的销量仅有8.6万辆。
随着销量的下滑，郑州地区的雷克萨斯也开始降价，一开始是LX570这类平行渠道的高价产品，然后是指导价40.5万元的雷克萨斯RX，低配车型可以给出3万~4万的价格让步，到了5月份以后，最畅销的ES系列都开始出现上万元的优惠。
陈先生放弃了雷克萨斯，选择了理想ONE，在他看来，蔚来、小鹏和理想这些国产新能源汽车配置比雷克萨斯高，服务也更好，虽然买车没什么优惠，但也不加价，而且维修和保养方便，这样看来，雷克萨斯以往的免费保养服务就没什么优势了。
国产品牌在崛起，更受欢迎
合资甚至进口的豪华品牌不再受宠的背后，是国产品牌的崛起。从2021年年底到2022年7月，河南人的汽车消费取向发生了巨大的变化。
中国汽车金融暨保值率研究委员会提供的数据显示，2021年，郑州轿车销量排行榜上，大众品牌是最大赢家，在前10款畅销车型中，大众品牌共有5款上榜，而自主品牌则只有以低价和绿牌取胜的五菱宏光MINI。
但是到了2022年上半年，这个数据发生了巨大的变化，虽然大众还是很受欢迎，但前十名里，“悍然”加入了比亚迪的秦PLUS和汉，“如果考虑到比亚迪汉落地基本25万多元，而且没什么优惠，而合资厂商都在降价促销，那还是很说明问题的。”比亚迪文华店的销售负责人对大河报·豫视频记者说。
在SUV领域，国产品牌的进步从去年就表现了出来，中国汽车金融暨保值率研究委员会的数据显示，理想ONE凭借5552辆的销量成为2021年SUV第二名，哈弗H6和长安CS75，也夺得第三和第四的席位，而在2022年前7个月，宋DM、哈弗H6、元EV、长安CS75、瑞虎7、Aion纷纷进入了前十。
在今年6月的第三十五届大河国际车展上，比亚迪以销售2547台,同比增长率629.80%的战绩，成了销售冠军，不但创造了18年35届大河国际车展品牌销量新纪录,也成了18年车展历史上第一个成为销量冠军的国产品牌。
转型慢的合资车企，被市场淡忘
就在国产品牌汽车，尤其是新能源汽车销量飞增的同时，转型慢的合资车企，正在被市场淡忘。
7月初，由于销量不佳，宝马转型电动的第一款车型i3停产，加上之前停产的i8，宝马已停产了两款电动车型，更尴尬的是，7月27日，郑州一辆宝马i3试驾车行驶中自燃起火，而随着山东省青岛市中级人民法院对宝马5插混自燃是质量缺陷的判决，7月29日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，因为主要原因是部分宝马5系插混车型在起动机运行时间过长后内部过热时，可能进一步导致电刷支架内部的铜线熔断，在部分极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患，所以召回5.7万余辆国产及进口汽车。
不只是豪华车，国产品牌中，长城汽车只是因为转型电动车稍慢一步，就被竞争对手拉下身位，2022年上半年长城的新能源车销量7.4万台，仅为比亚迪的十分之一，而之前热销的坦克300等车型，在高位运行的油价面前，也不再受宠。
电动化畅行河南，促销不断
在河南人越来越旺盛的汽车电动化消费需求面前，转型慢的车企正在让消费者“累觉不爱”。
“当初是冲着雷克萨斯的品牌去的，结果根本不好开，转手还麻烦。”小张是被单位外派在上海工作的郑州人，去年买了一台UX300e，“因为还是易烊千玺代言，我特别迷，结果发现价格高，也没什么新鲜感。”已经把车换成比亚迪汉的小张认为，国产车无论是设计还是配置都已经超过雷克萨斯，关键是产品有新鲜感，这让她不再看好雷克萨斯。
正是感受到了市场的压力，汽车厂商纷纷加快转型电动化的步伐，奔驰2022年则将在中国市场推出8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQSSUV，以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品，最新的EQE已经占据了奔驰郑州4S店的C位;而哈弗品牌总经理李晓锐则表示，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车;而传统燃油车企也纷纷“换个马甲”再战新能源，北汽极狐、广汽埃安、上汽飞凡、东风岚图、吉利极氪等传统车企旗下的高端智能纯电品牌相继亮相。
当河南人的汽车消费口味在半年之中发生巨变，在汽车厂家不进则退必须全力以赴的背景下，2022年的河南车市“金九银十”，将有更多令人意想不到的变化。
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