全球汽车行业的“新四化”浪潮正在滚滚向前，由于自带流量的造车新势力们都选择了电动化这一技术路线，并且把智能化作为自身一大卖点，因此，智能化和电动化往往被深度绑定在一起为人们所津津乐道，甚至有网友误以为智能化只能在电动车上实现。殊不知，智能化并不是电动车的专属，燃油车一样可以玩转智能化。
在2021年成都车展上，福特EVOS再次亮相，通过对展台上福特EVOS的进一步了解，记者认为福特EVOS可以说是为燃油车智能化之路“打了一个样”。
全新电子电气架构是智能化的基础
要打造一辆真正的智能汽车，需要从数据传输协议、智能驾驶系统的冗余性设计以及软件框架三个方面进行重新设计，以满足智能汽车的高数据传输量、人机交互功能及智能驾驶安全性的要求。福特EVOS采用了FNV智能互联全网架构，作为整车“神经网络”和“决策中心”，FNV采用高度集成式电子电气架构设计，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用提供高速稳定的数据传输和处理能力支持，实现燃油车跨越式的智慧进阶。
FNV智能互联全网架构赋予福特EVOS的整车OTA升级能力，可以保证车辆在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能;支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级;采用A/B备份的设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，整个过程对用车毫无干扰，更有双重加密保护，确保数据安全。
借助OTA能力，未来福特EVOS可以通过软件升级为用户提供一系列独特的全周期数字化体验，就像使用智能手机一般，用户可灵活按需订阅个性化车载富媒体、更直接的即时沟通机制、以及系列高端增值服务。
智能座舱带来人机交互新体验
有了全新的智能整车架构后，打造与用户智能化体验密切的智能座舱就更加得心应手了。而福特EVOS打造的智能化体验，在用户上车之前就已经开始了。
当车主靠近车辆时，福特EVOS独有的迎宾感应系统“卧龙苏醒”便会自动启动，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般动态起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出。在用户进入座舱启动车辆后，氛围灯和车机大屏就会自动开启，带来十足的仪式感。作为智能座舱的核心，福特EVOS搭载了由12.3英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成的超广域巨幅屏，同时，整个座舱简化了物理按键，用户可以享受到更直观、高效和安全的交互体验。
在车机系统上，整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+系统在福特EVOS上已升级至第二代。SYNC+ 2.0智行互联系统搭载了目前业内主流的高通骁龙820A车规级处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。
在功能分布上，SYNC+2.0智行互联系统非常直观、简洁，带有“浮雕”感的设计也让用户在触屏操作时的体验更加真实。此外，车主可以通过手势识别功能与车及系统进行交互，比如，比出“嘘”手势，音乐功能会暂停;比出“OK”手势，音乐会恢复播放。
值得一提的是，SYNC+ 2.0 智行互联系统搭载了福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形，充满动感和科技感。VPA智行伙伴不仅可以不断学习用户的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，还集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，支持70多种模糊语义识别。用户在开车时，通过语音就可以控制包括空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯在内的多个功能，无需冒着安全风险去找寻按键。在记者的印象中，能够用语音控制车内这么多功能，只有在领先的造车新势力旗下车型中能够实现，这也足以说明福特EVOS是燃油车智能化中的佼佼者。
智能驾驶辅助功能让行车更安全
作为智能汽车的另一大特色功能，驾驶辅助功能在福特EVOS上也是不可或缺的。
福特EVOS搭载的是BlueCruise主动驾驶辅助功能，支持L2+级驾驶辅助功能，可在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间更智能的主动辅助驾驶功能，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。此外，福特EVOS还搭载了基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的车路协同系统，该系统目前覆盖长沙和无锡特定路段，未来计划将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系，给用户带来更加新奇的辅助驾驶体验。
此外，福特EVOS还引入了业内首创的“联合驾趣”功能。用户可以对车内27英寸大屏进行分屏、整屏的自由切换，分屏状态下副驾乘客可以查看导航、车辆状况、道路标识等信息，副驾乘客还可以设置导航地址，并手动划屏给主驾。这个功能也进一步增加了行车安全性。
正如中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀所言，“电动化和智能化并不能划等号，在智能化方面，油车和电动车技术都已经相对成熟。”作为“福特中国2.0”的首款全球战略车型，福特EVOS的推出，让人们了解到燃油车也可以智能化，在满足用户对于智能科技的需求的同时不必为续航里程而担心。通过这款凝聚福特全新智能科技的重磅车型，我们也看到长安福特作为传统大厂正在智能化领域加速进化，以挑战者的姿态全面发力转型。
汽车智能化浪潮下，传统燃油车如何玩转智能科技？
智能化和电动化往往被深度绑定在一起为人们所津津乐道，甚至有网友误以为智能化只能在电动车上实现。
全球汽车行业的“新四化”浪潮正在滚滚向前，由于自带流量的造车新势力们都选择了电动化这一技术路线，并且把智能化作为自身一大卖点，因此，智能化和电动化往往被深度绑定在一起为人们所津津乐道，甚至有网友误以为智能化只能在电动车上实现。殊不知，智能化并不是电动车的专属，燃油车一样可以玩转智能化。
在2021年成都车展上，福特EVOS再次亮相，通过对展台上福特EVOS的进一步了解，记者认为福特EVOS可以说是为燃油车智能化之路“打了一个样”。
全新电子电气架构是智能化的基础
要打造一辆真正的智能汽车，需要从数据传输协议、智能驾驶系统的冗余性设计以及软件框架三个方面进行重新设计，以满足智能汽车的高数据传输量、人机交互功能及智能驾驶安全性的要求。福特EVOS采用了FNV智能互联全网架构，作为整车“神经网络”和“决策中心”，FNV采用高度集成式电子电气架构设计，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用提供高速稳定的数据传输和处理能力支持，实现燃油车跨越式的智慧进阶。
FNV智能互联全网架构赋予福特EVOS的整车OTA升级能力，可以保证车辆在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能;支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级;采用A/B备份的设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，整个过程对用车毫无干扰，更有双重加密保护，确保数据安全。
借助OTA能力，未来福特EVOS可以通过软件升级为用户提供一系列独特的全周期数字化体验，就像使用智能手机一般，用户可灵活按需订阅个性化车载富媒体、更直接的即时沟通机制、以及系列高端增值服务。
智能座舱带来人机交互新体验
有了全新的智能整车架构后，打造与用户智能化体验密切的智能座舱就更加得心应手了。而福特EVOS打造的智能化体验，在用户上车之前就已经开始了。
当车主靠近车辆时，福特EVOS独有的迎宾感应系统“卧龙苏醒”便会自动启动，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般动态起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出。在用户进入座舱启动车辆后，氛围灯和车机大屏就会自动开启，带来十足的仪式感。作为智能座舱的核心，福特EVOS搭载了由12.3英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成的超广域巨幅屏，同时，整个座舱简化了物理按键，用户可以享受到更直观、高效和安全的交互体验。
在车机系统上，整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+系统在福特EVOS上已升级至第二代。SYNC+ 2.0智行互联系统搭载了目前业内主流的高通骁龙820A车规级处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。
在功能分布上，SYNC+2.0智行互联系统非常直观、简洁，带有“浮雕”感的设计也让用户在触屏操作时的体验更加真实。此外，车主可以通过手势识别功能与车及系统进行交互，比如，比出“嘘”手势，音乐功能会暂停;比出“OK”手势，音乐会恢复播放。
值得一提的是，SYNC+ 2.0 智行互联系统搭载了福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形，充满动感和科技感。VPA智行伙伴不仅可以不断学习用户的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，还集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，支持70多种模糊语义识别。用户在开车时，通过语音就可以控制包括空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯在内的多个功能，无需冒着安全风险去找寻按键。在记者的印象中，能够用语音控制车内这么多功能，只有在领先的造车新势力旗下车型中能够实现，这也足以说明福特EVOS是燃油车智能化中的佼佼者。
智能驾驶辅助功能让行车更安全
作为智能汽车的另一大特色功能，驾驶辅助功能在福特EVOS上也是不可或缺的。
福特EVOS搭载的是BlueCruise主动驾驶辅助功能，支持L2+级驾驶辅助功能，可在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间更智能的主动辅助驾驶功能，实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。此外，福特EVOS还搭载了基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的车路协同系统，该系统目前覆盖长沙和无锡特定路段，未来计划将通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系，给用户带来更加新奇的辅助驾驶体验。
此外，福特EVOS还引入了业内首创的“联合驾趣”功能。用户可以对车内27英寸大屏进行分屏、整屏的自由切换，分屏状态下副驾乘客可以查看导航、车辆状况、道路标识等信息，副驾乘客还可以设置导航地址，并手动划屏给主驾。这个功能也进一步增加了行车安全性。
正如中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀所言，“电动化和智能化并不能划等号，在智能化方面，油车和电动车技术都已经相对成熟。”作为“福特中国2.0”的首款全球战略车型，福特EVOS的推出，让人们了解到燃油车也可以智能化，在满足用户对于智能科技的需求的同时不必为续航里程而担心。通过这款凝聚福特全新智能科技的重磅车型，我们也看到长安福特作为传统大厂正在智能化领域加速进化，以挑战者的姿态全面发力转型。
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